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ニュース

二輪車用ショックアブソーバーの溶接技術と設備

2006/06/24

二輪車用ショックアブソーバーのオイルタンク両端のエンドキャップを溶接する際、衝撃吸収、熱変形や熱影響部の低減、シャント率の低減を目的として抵抗シーム溶接を採用しています。ショックアブソーバーを溶接する場合、抵抗溶接とアーク溶接のメリット・デメリットを比較してください。ショックアブソーバー専用の専用機であるショックアブソーバー自動シーム溶接機FNM-160の導入に注力。

インバータ コントローラを使用すると、インバータ コントローラの出力周波数を調整して、さまざまな周波数変圧器に適応できます。従来の高速溶接機や中周波溶接機に比べ、出力周波数がフルサイン波のため、溶接機内でのスパッタが少なく、溶接機内でのスパッタ発生が少なくなります。三相エネルギー消費の均等化。送電網の汚染が少ない。コントローラーには 32 の溶接仕様を保存でき、ユーザーは使用時に呼び出すことができます。溶接プロセス中に、同じ仕様内で 2 つの溶接電流を任意に切り替えることができます。溶接の数を数えることができます。外部の産業用制御コンピュータ、PLC、その他の制御機器を接続できます。遠隔監視、自動制御を提供し、運用効率を向上させます。

主な技術パラメータ:

型式 FNM-160

入力電圧 3P 380+10% 50Hz

入力電力 160 KVA

負荷連続率50%

二次巻線の開放電圧 11.6V

最高使用圧力 7300N

エア源圧力0.6MPa

水源圧力 1.5~6.0kgf/cm3

水量 30リットル/分

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